20，紧急代码7700！
“呼....”
“呼...呼....”
戴氧气罩的机长，就如同是溺水者终于被拖出水面一般，顿时猛地深吸一口气，然后大口大口的喘息了起来。
几分钟前，
驾驶舱的挡风玻璃突然破裂，狂风瞬间涌入，因为驾驶舱内外的气压差，直接将副机长的半身吸出了舱外，情况万分的危险。
千钧一发之际！
机长只能在第一时间选择迅速下降高度，再又极速往爬升，利用飞机所产生角度和惯性力量，将副机长给重新‘装’回来，不然的话，副机长必死无疑！
这也是为什么，刚才林默在机舱里的时候，会感觉到飞机在异常下降和升的原因。
民航客机不比军航战斗机。
在挡风玻璃破裂的情况下，操控一个庞然大物在空中做出‘V’字动作，难度非常之大，稍有不慎，就会导致整架飞机出现其它严重故障。
林默扪心自问，换他坐到机长的位置，恐怕做不到那么好！
好在凭借着足够强硬的专业技术，和果敢的执行力，机长成功做到了，暂时救回了副机长一命！
但是，做到虽然是做到了，可当时，驾驶舱内的风压不断升，根本无法正常呼吸，在这种情况，必须要赶紧带氧气罩，否则很快就会因为缺氧而昏迷。
可就在这时，机长注意到，情况又恶化了。
副机长和检查员，竟然双双陷入昏迷！
其实这也是很正常的情况，即便是经历过训练的副机长和检查员，也不一定能抵挡这种级别的风压。
机长当时没有昏迷，一半是因为他面前的挡风玻璃并没有破碎，遮挡住了一些压力，另一方面则是因为他之前是在空军开轰炸机的，而且成绩非常优秀，身体素质也要比一般民航飞行员强不少。
但就算是这样，他还是被强大的风压给死死的挤在了椅子，无法动弹分毫，根本拿不到近在咫尺的氧气面罩。
顶着常人难以忍受的巨大压强，机长苦苦的支撑着，并且试图寻找出解决问题的办法。
可驾驶舱里只有他一个人保持着神智，分身乏术，根本没有任何办法！
两三分钟后，机长有些绝望了。
他没有办法移动，体内的氧气也已经逐渐被消耗干净。
在这种情况下，他连求救都做不到。
他只能逐渐下降飞行高度，尽可能的控制住飞机。
但这也只是权宜之计，没办法解决问题。
很快，随着体内氧气逐渐流失，在难以忍受的风压之下，机长感觉到自己的意识正在渐行渐远.....
他以为，坠机已经不可避免。
他以为，飞机的一百多名乘客，以及所有机组人员，都得丧生。
他很想改变这个结果，但他真的已经尽力了。
在意识就要断联的那个瞬间，他还在极力紧握推杆，不让飞机失控。
可就在他认为一切都要结束之时。
千钧一发之际，机长猛地感觉到，有人给自己戴了氧气面罩，并且还听到有人在他的身后，询问应该怎么帮助他。
声音听起来很年轻，可以确定，这并不是机组的工作人员。
乘客？
可是这么年轻的乘客，真的懂飞机驾驶吗？
任何一名飞行员都需要经过长时间的培训和学习，而这个时间，通常要达到五六年，甚至是七八年。
可是这个声音....听起来最多十七八岁吧？
太年轻了！
机长有些疑虑，如果只是一个不懂飞机的乘客，那根本无法改变什么！
但他现在已经别无选择。
必须相信这个年轻人！
机长一边大口大口的呼吸着从氧气罩里面不断输出的氧气，然后，他艰难的举起了自己的左手，指了指后面的位置。
他想知道，经过刚才的剧烈飞行之后，乘客们的健康情况怎么样，有没有人受伤。
林默看懂了机长手势的意图，赶忙说道：“您放心，乘客们很安全！。”
很显然，这位看起来已经四五十岁的中年机长，即便是自己刚刚已经在鬼门关外游荡了一圈，但在暂时安全之后，首先想到的依旧是机舱里的乘客。
在得到乘客都很安全的信息后，机长紧绷的表情，微微缓和了一些。
但因为风压太强，以及缺氧时间过长，他暂时还无法说话。
在这种情况下，他想表达自己的意图，很困难。
顿了顿，机长很缓慢的的，用食指在空中比划了一个7的形状。
他实在不确定，身后的年轻人是否能够看明白他的用意。
但很快，林默给了他惊喜。
“更改飞行代码吗？我马做！”
林默几乎连一秒钟都没有耽搁，在看到机长比划出来的‘7’后，很快就反应过来，第一时间探出身子，将仪表盘的飞机代码改成了‘7700。
7700代码，是飞行的紧急代码。
通常情况下，遇任何特殊情况，例如飞机有人突发心脏病，就可以将飞机的应答代号设置为7700特殊代码。
这种特殊代码，可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
而如遇到劫机事件时，飞行员则将可以将应答机设为7500。
这样一来，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能够通过应答机的信号来判断该架飞机是否遭到劫持。
此时此刻，看到身后的年轻人居然秒懂了自己的意思，机长整个人不由松了口气。
太好了！
有个懂行的帮手，这也就是说，这架飞机，还有的救！
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“呼...呼....”
戴氧气罩的机长，就如同是溺水者终于被拖出水面一般，顿时猛地深吸一口气，然后大口大口的喘息了起来。
几分钟前，
驾驶舱的挡风玻璃突然破裂，狂风瞬间涌入，因为驾驶舱内外的气压差，直接将副机长的半身吸出了舱外，情况万分的危险。
千钧一发之际！
机长只能在第一时间选择迅速下降高度，再又极速往爬升，利用飞机所产生角度和惯性力量，将副机长给重新‘装’回来，不然的话，副机长必死无疑！
这也是为什么，刚才林默在机舱里的时候，会感觉到飞机在异常下降和升的原因。
民航客机不比军航战斗机。
在挡风玻璃破裂的情况下，操控一个庞然大物在空中做出‘V’字动作，难度非常之大，稍有不慎，就会导致整架飞机出现其它严重故障。
林默扪心自问，换他坐到机长的位置，恐怕做不到那么好！
好在凭借着足够强硬的专业技术，和果敢的执行力，机长成功做到了，暂时救回了副机长一命！
但是，做到虽然是做到了，可当时，驾驶舱内的风压不断升，根本无法正常呼吸，在这种情况，必须要赶紧带氧气罩，否则很快就会因为缺氧而昏迷。
可就在这时，机长注意到，情况又恶化了。
副机长和检查员，竟然双双陷入昏迷！
其实这也是很正常的情况，即便是经历过训练的副机长和检查员，也不一定能抵挡这种级别的风压。
机长当时没有昏迷，一半是因为他面前的挡风玻璃并没有破碎，遮挡住了一些压力，另一方面则是因为他之前是在空军开轰炸机的，而且成绩非常优秀，身体素质也要比一般民航飞行员强不少。
但就算是这样，他还是被强大的风压给死死的挤在了椅子，无法动弹分毫，根本拿不到近在咫尺的氧气面罩。
顶着常人难以忍受的巨大压强，机长苦苦的支撑着，并且试图寻找出解决问题的办法。
可驾驶舱里只有他一个人保持着神智，分身乏术，根本没有任何办法！
两三分钟后，机长有些绝望了。
他没有办法移动，体内的氧气也已经逐渐被消耗干净。
在这种情况下，他连求救都做不到。
他只能逐渐下降飞行高度，尽可能的控制住飞机。
但这也只是权宜之计，没办法解决问题。
很快，随着体内氧气逐渐流失，在难以忍受的风压之下，机长感觉到自己的意识正在渐行渐远.....
他以为，坠机已经不可避免。
他以为，飞机的一百多名乘客，以及所有机组人员，都得丧生。
他很想改变这个结果，但他真的已经尽力了。
在意识就要断联的那个瞬间，他还在极力紧握推杆，不让飞机失控。
可就在他认为一切都要结束之时。
千钧一发之际，机长猛地感觉到，有人给自己戴了氧气面罩，并且还听到有人在他的身后，询问应该怎么帮助他。
声音听起来很年轻，可以确定，这并不是机组的工作人员。
乘客？
可是这么年轻的乘客，真的懂飞机驾驶吗？
任何一名飞行员都需要经过长时间的培训和学习，而这个时间，通常要达到五六年，甚至是七八年。
可是这个声音....听起来最多十七八岁吧？
太年轻了！
机长有些疑虑，如果只是一个不懂飞机的乘客，那根本无法改变什么！
但他现在已经别无选择。
必须相信这个年轻人！
机长一边大口大口的呼吸着从氧气罩里面不断输出的氧气，然后，他艰难的举起了自己的左手，指了指后面的位置。
他想知道，经过刚才的剧烈飞行之后，乘客们的健康情况怎么样，有没有人受伤。
林默看懂了机长手势的意图，赶忙说道：“您放心，乘客们很安全！。”
很显然，这位看起来已经四五十岁的中年机长，即便是自己刚刚已经在鬼门关外游荡了一圈，但在暂时安全之后，首先想到的依旧是机舱里的乘客。
在得到乘客都很安全的信息后，机长紧绷的表情，微微缓和了一些。
但因为风压太强，以及缺氧时间过长，他暂时还无法说话。
在这种情况下，他想表达自己的意图，很困难。
顿了顿，机长很缓慢的的，用食指在空中比划了一个7的形状。
他实在不确定，身后的年轻人是否能够看明白他的用意。
但很快，林默给了他惊喜。
“更改飞行代码吗？我马做！”
林默几乎连一秒钟都没有耽搁，在看到机长比划出来的‘7’后，很快就反应过来，第一时间探出身子，将仪表盘的飞机代码改成了‘7700。
7700代码，是飞行的紧急代码。
通常情况下，遇任何特殊情况，例如飞机有人突发心脏病，就可以将飞机的应答代号设置为7700特殊代码。
这种特殊代码，可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
而如遇到劫机事件时，飞行员则将可以将应答机设为7500。
这样一来，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能够通过应答机的信号来判断该架飞机是否遭到劫持。
此时此刻，看到身后的年轻人居然秒懂了自己的意思，机长整个人不由松了口气。
太好了！
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